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涂裝廢水處理設(shè)備新工藝

更新時間:2013-08-28      瀏覽次數(shù):2655
  涂裝廢水主要來自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理。
  
  1、涂裝廢水處理的特征
  
  1.)涂裝廢水處理種類多,水質(zhì)因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
  
  2.)排放無規(guī)律,除部分水洗水連續(xù)溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
  
  3.)水質(zhì)水量變化大,無規(guī)律可循。
  
  2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質(zhì)取決于涂裝工藝,故應(yīng)深入調(diào)查,在對污染源做細(xì)致分析的基礎(chǔ)上精心地設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時應(yīng)注意以下幾個問題:
  
  ①汽車徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大,有的廢水處理工程在設(shè)計(jì)時對水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理重視不夠,造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定甚至不能正常運(yùn)行。
  
  ②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應(yīng)保證足夠的生化時間。
  
  ③因除磷的反應(yīng)條件要求嚴(yán)格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應(yīng)單獨(dú)預(yù)處理。
  
  ④應(yīng)從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā),協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進(jìn)生產(chǎn)工藝、改良涂裝材料配方、強(qiáng)化生產(chǎn)管理,以減少污染物排放。
  
  物化法處理涂裝廢水油、高分子樹脂、顏料、等在表面活性劑、溶劑及各種助劑的作用下,可以膠體的形式穩(wěn)定地分散在水溶液中。金屬鹽類或金屬鹽類的聚合物投入水中后,可形成帶正電荷基團(tuán)的絮體。它們既可中和乳化油或高分子樹脂的電位,完成脫穩(wěn)過程;又可通過吸附架橋作用吸附水中脫穩(wěn)的乳化油、高分子樹脂、顏料、等。
  
  所以混凝處理可有效地去除汽車涂裝廢水中的油、高分子樹脂、顏料。陰離子表面活性劑亦可通過混凝處理得以部分去除,但非離子表面活性劑及溶劑、各種助劑等則難以通過混凝處理去除,由它們形成的COD需通過生化處理或吸附作用來去除。可知,前處理廢水屬于高濃度含磷廢水。
  
  工程實(shí)踐表明,石灰法處理含磷廢水具有去除率高、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),是目前有效的高濃度含磷廢水處理方法之一。
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